Сухогрузный морской контейнер — это прочная тара стандартного размера, предназначенная для хранения и перевозки грузов. Он спроектирован так, чтобы его было удобно перемещать, загружать на транспортное средство и быстро разгружать.
Перевозка грузов в контейнерах позволяет избежать необходимости перегружать товары при смене транспорта, что сокращает время и затраты на транспортировку.
Морские сухогрузные контейнеры имеют надежную конструкцию для безопасного хранения и перевозки грузов в самых суровых условиях. Могут служить в среднем 20-25 лет благодаря использованию высококачественной кортеновской стали при их изготовлении.
Особенности и технические характеристики конструкции контейнеров
Прочный сварной каркас грузового контейнера выполнен из стальных балок. Снаружи корпус обшивается гофрированной кортеновской сталью толщиной 1,5-2 мм. Для дополнительной устойчивости к коррозии окрашивается в несколько слоев.
Пол застилают бакелитовой фанерой, пропитанной специальным составом, который предотвращает гниение и делает её устойчивой к высоким нагрузкам. Использование древесины в качестве напольного покрытия обеспечивает меньшее скольжение, устойчивость к механическим повреждениям и простоту в ремонте. Бакелитовая фанера влагоустойчива и долговечна, может эксплуатироваться при температурах от –50 до +50°С
В стандартной комплектации контейнера устанавливаются распашные двери в торцевой части. Они крепятся на петлях и снабжены антивандальным запорным механизмом, который предотвращает случайное открытие. Герметичность обеспечивается за счёт плотного резинового контура.
В 20-футовом контейнере также предусмотрены прорези в нижней балке для перемещения с помощью вилочного погрузчика. Из-за риска потери равновесия конструкция 40-футового контейнера не допускает использование погрузчика, по этой причине контейнер перемещается с помощью угловых фитингов и специализированных подъемных устройств.
Размеры и виды стандартных сухогрузных контейнеров:
Все контейнеры делятся на два основных вида:
Универсальные — 20 и 40 футовые контейнеры, которые имеют строго определенные габариты: длины, ширины, высоты.
У всех типов контейнеров есть свои уникальные буквенные обозначения:
DC (Dry Container) – универсальные модули общего назначения.
HC (High Cube) – тара, имеющая размеры горизонтальной проекции, идентичные размерам стандартных изделий соответствующей серии. Отличаются высотой, которая превышает стандартный вариант на 1 фут.
HCPW (High Cube Pallet Wide) – высокие широкие контейнеры, увеличенной вместимости. Удобны при перевозке груза в европаллетах.
Сухогрузный контейнер (DC), 20 футов
Внешние размеры (ДШВ) - 6058 х 2438 х 2591 мм. Внутренние размеры - 5898 х 2350 х 2390 мм. Масса тары - 2370 кг. Объем - 33,2 м3. Кол-во вмещаемых европаллет (1200х800 мм) - 11 шт.
Сухогрузный контейнер (HC), 20 футов
Внешние размеры (ДШВ) - 6058 х 2438 х 2896 мм. Внутренние размеры - 5898 х 2352 х 2698 мм. Масса тары - 3170 кг. Объем - 36,1 м3. Кол-во вмещаемых европаллет (1200х800 мм) - 11 шт.
.png)
Сухогрузный контейнер (DC), 40 футов
Внешние размеры (ДШВ) - 12192 х 2438 х 2591 мм. Внутренние размеры - 12031 х 2352 х 2591 мм. Масса тары - 4200 кг. Объем - 67,8 м3. Кол-во вмещаемых европаллет (1200х800 мм) - 25 шт.
Сухогрузный контейнер (HC), 40 футов
Внешние размеры (ДШВ) - 12192 х 2438 х 2896 мм. Внутренние размеры - 12031 х 2352 х 2698 мм. Масса тары - 4200 кг. Объем - 76,5 м3. Кол-во вмещаемых европаллет (1200х800 мм) - 25 шт.
.png)